¿Qué pasa en Salta con el transporte? Aumento y amenaza de paro total para este miércoles

FRENTE A FRENTE.-El transporte público en Salta y el resto del país atraviesa su hora más oscura. Lo que hasta hace unos meses era una crisis latente, hoy es un escenario de parálisis inminente. La Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) confirmó que, a partir del próximo miércoles 8 de abril, el boleto mínimo en el área metropolitana pasará de $1.150 a $1.450. El ajuste, aunque impacta de lleno en el bolsillo del trabajador, asoma como un intento desesperado por mantener las unidades en la calle ante un desfasaje de costos que no da tregua.

El contexto nacional: Un sistema a dos velocidades

La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) ha sido tajante: el 50% del país podría quedarse sin servicio esta semana. El diagnóstico revela una desigualdad estructural que no se detiene: mientras el AMBA recibió más de $95.000 millones en subsidios durante abril, las provincias deben autofinanciarse en un contexto de quita total de aportes nacionales.

En este escenario, el combustible trepó un 60% en el último año y la cantidad de pasajeros cayó un 30%, creando una "tormenta perfecta" que ya obligó a reducir frecuencias en Buenos Aires y a suspender servicios nocturnos en Chaco.

¿Por qué aumenta en Salta?

Según explicó Marcelo Ferraris, presidente de la AMT, el sistema local se sostiene hoy gracias a que el Gobierno provincial cubre el 60% de los costos operativos. Sin embargo, la presión es insostenible. Entre abril de 2025 y febrero de 2026, el combustible aumentó un 42% y los salarios un 29%. Estos dos rubros representan la mitad de lo que cuesta mover un colectivo en la ciudad.

Conflicto en puerta: El miércoles, día clave

La suba de la tarifa no garantiza la paz social. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) ratificó un paro de actividades para el mismo miércoles 8 de abril, desde las 00:00 horas. El gremio exige el pago de la nueva escala salarial, que elevaría el sueldo inicial a $1.950.000. Para SAETA, esto implica una erogación adicional de $520 millones mensuales que hoy no están en las arcas. Por estas horas, las negociaciones entre la empresa y el Ministerio de Economía son febriles para evitar que Salta se quede a pie.

"Nos pusieron de nuevo contra la pared": El grito del barrio

Para el vecino de a pie, la macroeconomía y los subsidios son abstracciones frente a una realidad cotidiana que duele. En barrios como Solidaridad, la zona más poblada de la ciudad y el nexo con Cerrillos, el malestar es total. "Es una vergüenza. Aumentan el boleto sin mirar que los sueldos ya no alcanzan ni para sobrevivir. El domingo al mediodía había un solo colectivo para todo el barrio. Nos suben el precio pero el servicio es cada vez peor; parece que no les importa la cruel realidad de los que laburamos a bondi", sentencia un usuario habitual de la zona sudeste, reflejando el sentir de miles de salteños que ven cómo el transporte se lleva una tajada cada vez más grande de sus ingresos.