Crisis en el transporte: «El sistema de remises ya está obsoleto», advirtió el subsecretario de FAREM

FRENTE A FRENTE.-El panorama para los trabajadores del volante en Salta atraviesa momentos de profunda incertidumbre. En el marco de un nuevo ciclo de entrevistas del programa periodístico Frente a Frente, Hernán Herrera, subsecretario de la Federación Argentina de Remises (FAREM), se refirió sin filtro a la crisis del sector, el rol de las agencias y la necesidad urgente de rediscutir el sistema de licencias con la Municipalidad.

Durante el intercambio, el referente gremial advirtió sobre la obsolescencia del esquema actual de trabajo e hizo hincapié en el reclamo histórico de los choferes: lograr que las habilitaciones queden en manos de quienes efectivamente manejan el vehículo.

«El sistema de remises ya está obsoleto»

Al ser consultado sobre el futuro de la actividad y las demandas del sector, Herrera fue tajante al señalar que la estructura tradicional con la que operan las agencias cumplió un ciclo.

«En realidad, el sistema de remis ya está obsoleto», sentenció Herrera en el inicio de la charla.

En esa línea, explicó que la lucha central de los trabajadores apunta directamente a modificar la titularidad de los permisos comerciales: «Lo que se está buscando hoy, y que creería yo que sería la futura lucha de parte de nuestro sector, es tratar de ver que las licencias sean nuestras. Ese es el objetivo que siempre hemos buscado: que cada cual tenga su propia licencia, sea individual, para que ya no paguemos una diaria y no tengamos al frente a un agenciero».

Según detalló el dirigente de FAREM, la posibilidad de contar con la titularidad propia le otorgaría a los choferes la autonomía necesaria para «trabajar para uno mismo», eliminando la carga económica que representa responder a una agencia intermediaria.

El vínculo con la Municipalidad y el peso de la AMT

Consultado sobre las gestiones institucionales ante las autoridades locales, Herrera reconoció que históricamente mantuvieron diálogo a nivel municipal donde —según indicó— fueron bien recibidos, aunque cuestionó fuertemente el impacto del convenio que vincula a la comuna con la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT).

«El convenio que hace la Municipalidad con la AMT se renueva cada año, y siempre nos dicen que la única oportunidad que tenemos es si el sistema de transporte público de pasajeros lo vuelve a agarrar la Municipalidad. Si vuelve a manos impropias de la Municipalidad, yo creo que ahí tendríamos mejores posibilidades. Mientras siga la AMT, lamentablemente vamos a seguir esclavizados», concluyó con crudeza sobre la dependencia operativa del transporte.